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二战时期苏军的拉-7战斗机德军的梅塞斯密特BF-109战斗机可以完胜

归档日期:11-29       文本归类:单发战斗机      文章编辑:爱尚语录

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  在中低空域,战争中没有任何一种活塞式飞机比La-7更好,高空的霸主则是P-51野马.

  楼上说的有道理,拉7 44年投入战争,在技术上肯定优于109,但是在高于4000的空域,他俩水平差不多。

  实际上La-7不仅是略胜一筹的问题,苏军战机比起德军最差的地方在于爬升,La-7却在这方面取得较大优势,而在水平机动上苏军一直占据优势。 Me-109狭窄的机翼是它最大的毛病。

  在4000米以上高空,La-7仍然有优势,只不过比起英美飞机不是那样明显,但是东线空战主要以地面支援为主,高空空战没有意义。

  这也是高空性能见长的FW-190没有大量投入东线年就已经落后了,在早期东线的空战中,即使苏联老式的I-16都还能和Me-109E拼一下。

  在莫斯科会战前后,苏联最好的雅克-1劣于德军的Me-109F2,这个局面一直延续到1943年,其间苏联的La-5,La5F和Yak-9,yak7都不能完全取得优势。

  1943年库尔斯克战役中,苏联投入了新型的Ya-9和La-5FN,这两种飞机性能就已经压过,或者至少和Me-109G6持平了。之后技术天平就完全倾向苏联一方,德国人则不切实际的企图跨越式的发展喷气机,可是实战证明当时的技术条件下喷气机并不能取得优势。零战最大的问题不是高空性能.

  梅塞施密特 Bf 109 战斗机在设计时,用到了许多在当时最新最先进、或者说最前卫的技术,包括下单翼,全金属蒙皮,窄机身,可回收起落架,封闭式座舱等等。它是二战中最著名的战斗机之一,德国生产数量最大、型号最多的战斗机。从 1935 年试飞到 1967 年正式退役,它成功的证明自己可以胜任所有可能的使命,不管是截击,支援,夜间战斗,或是侦察,护航,地面攻击,Bf 109 是二战德国空军的支柱。

  展开全部这个要看具体型号了。拉-7和BF109早期型号和零战最后的型号相比我们就根据基本型号比吧

  性能数据:最大速度 677千米/时(高度6250米),升限 10750米,爬升至 5000米需时 4.35分钟(紧急功率)/4.65分钟(最大功率),航程 660千米。

  武器装备:二门 20毫米机炮,弹药170/200;后期型三门20毫米机炮,弹药130发/门;翼下可携带200千克弹药。

  性能数据:最大速度 686千米/时,升限 10000米,航程 700千米。

  可以看到,零战在速度、火力上不及此二种战斗机,而且在装甲上,零战更是有打火机的美誉。如果遇到合适的飞行员,零战完全没有胜算。

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